國內(nèi)或再現(xiàn)大規(guī)模油荒 水泥運輸將受波及

    中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山今天對記者表示：國內(nèi)部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”，并已影響到當(dāng)下的秋收秋耕。國家有關(guān)部門若不及時監(jiān)管，這一嚴(yán)峻態(tài)勢將引發(fā)大規(guī)模油荒的再次出現(xiàn)。

    此間正在舉行中商石油委2011年年會。來自浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的會員企業(yè)心急如焚，面對成品油剛剛下調(diào)的時機，卻無法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應(yīng)。

    “本以為降價后，我們民營油企可以拿到更多的油。可誰知，非但與降價前油缺的狀況一樣，而且拿到油的價格還要高。”一位浙江民營批發(fā)企業(yè)老總對記者憤憤地說。

    據(jù)他反映，降價前，從兩大石油公司購進(jìn)的零號柴油為8200元；降價后，購進(jìn)的零號柴油是8240元。降價前后油價高出了40元。

    陳永孝是福建福清市魁星石油氣有限公司董事長，從事成品油批發(fā)業(yè)務(wù)已十余載，旗下有油庫和碼頭，長期服務(wù)于當(dāng)?shù)氐氖称贰�機械等十幾家客戶。

    他告訴記者，從降價至今，油庫還未進(jìn)到一點油，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，現(xiàn)在自己還直接插入用油企業(yè)，做起了自營。”

    在其他地區(qū)，廣大民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)也遭遇了少油、缺油和無油的同樣境遇。

    “當(dāng)下，中石油每天供給我們80噸柴油、20噸汽油，僅能滿足我們會員企業(yè)1/10的需求。而我們260多個加油站，每天服務(wù)于四、五萬戶農(nóng)牧民。”赤峰市石油業(yè)商會會長楊樹國介紹說。

    目前，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民正在秋收秋耕。他初略算了一下，從降價起，已減少了對當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民1/3的供油。若通過市政府及市工商聯(lián)與中石油赤峰銷售分公司協(xié)商增油未果的話，從下周起將再減少1/3的供油。

    打破我國石油壟斷，構(gòu)建成品油市場有序競爭體制，一直是中商石油委從成立以來堅守的目標(biāo)與方向。據(jù)趙友山披露，針對當(dāng)前民營石油企業(yè)“斷油”問題，正在形成專項報告，呈送國家發(fā)改委、商務(wù)部等政府部門，并期待快速扭轉(zhuǎn)這一嚴(yán)峻態(tài)勢，避免形成油荒的更大危機。